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VTA T9430 Blow off Ventil für VAG 1.2 & 1.4 TSI Modelle ohne serienm. SUV
€ 117.74
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RACE ONLY
Bezeichnung:
VTA T9430 Blow off Ventil für VAG 1.2/1.4 TSI Modelle ohne serienm. verbautem Schubumluftventil
Beschreibung:
Bei den Audi, VW, Skoda, und SEAT 1.2/1.4 TSI Modellen wurden ab Werk keine Schubumluftventile mehr verbaut. Dadurch resultiert ein Turbo Surging beim Lastwechsel (Schaltvorgang), das nicht zuträglich für die Haltbarkeit des Turboladers ist. GFB hat mit dem T9430 VTA Ventil eine Lösung für dieses Problem: Über das Ventil wird beim Lastwechsel überschüssiger Ladedruck in die Atmospäre abgelassen und verhindert so ein Turbo Surging. Auf diese Weise wird der Turbolader geschont und das Ventil erzeugt den bekannten Blow off Sound ("Whoosh").
Diese Fahrzeuge besitzen darüber hinaus keinen Luftmassenmesser sodass die abgelassene Luft sich nicht negativ auf den Motorlauf auswirkt.
Dank des ausgeklügelten Systems kann das T9430 Plug and Play in den Ladeluftkreislauf verbauten werden, indem es ein kleines Plastik-Ladeluftrohr ersetzt.
Achtung: Dieser Artikel ist nur bei Fahrzeugen mit 1.2/1.4 TSI Motor passend, die original kein Schubumluftventil mehr verbaut haben. Diese sind an den drei Resonator Pipes (eingezeichnet im Foto unten) erkennbar. Wenn der Motorraum Ihres 1.2/1.4 TSI also so aussieht, ist dieser Artikel passend.
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Description:
VTA T9430 Blow off Valve for VAG 1.2/1.4 TSI/TFSI wihout stok diverter valve fitted
VTA T9430 GREAT BLOW-OFF SOUND, CLIPS IN WITH NO TOOLS REQUIRED!
The Latest Addition To The VTA Range Is A Blow-Off Valve Designed Specifically For Late-Model Audi, VW, Skoda, And SEAT 1.2 And 1.4TSI Models.
These engines come from the factory with no diverter valve of any kind, which results in turbo compressor surge every time the throttle is closed after boosting.
The intake is acoustically tuned to suppress the fluttering sound of compressor surge, but it does not eliminate the effect of pressure pulses – that is what diverter and blow-off valves were originally designed to do.
The GFB VTA re-introduces a blow-off valve into the 1.2/1.4 TSI system, which eliminates compressor surge to protect the turbo, and delivers the signature blow-off “whoosh” when lifting off the throttle.
Because these engines do not run a MAF sensor, there is no chance of adverse drivability or fuelling issues.
The VTA clips directly into the turbo’s charge piping, replacing a short plastic joiner with a billet CNC machined section onto which the VTA mounts. The kit also includes a boost tee and vacuum hose that clips onto one of the manifold vacuum ports to source a vacuum signal for the VTA valve. This boost tee has a second port that can be used to connect a boost gauge (not included), or plugged off if not required.
The whole kit can be fitted in minutes with no tools.
Key features:
TMS Technology for faster boost recovery on gearshift and during throttle modulation
Improved boost holding ability
Atmosphere venting for blow-off sound
Simple, direct bolt-on kits include everything you need to install
Manufactured in Australia in accordance with ISO 9001
Attention: This article is only suitable for vehicles with a 1.2/1.4 TSI engine, which originally did not use a recirculation valve. You can identify these by the three resonator pipes (shown in the photo below). If the engine compartment of your 1.2/1.4 TSI looks like this, this product is suitable.