MZ MuZ "660 Baghira Rallye" Umbau mit original KTM Parts, Yamaha Motor, UNIKAT!!

Description

"Haltbar -  Zuverlässig - Sportlich - Einzigartig"
MZ MuZ 660 Baghira
"Rallye"
Folgende Teile wurden von mir verbaut:
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KTM
Rallye GFK Maske
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KTM
Rallye Doppelscheinwerfer
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KTM
Rallye Scheinwerferschutz
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KTM
Rallye 30 Liter Tank aus Nylon
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KTM
Wildleder Rallye Sitzbank
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KTM
Rallye Edelstahl Schutzgitter für beide Kühler
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KTM
Rallye Motorschutz mit Werkzeug- und Wasserfach
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KTM
Rallye Lichtschaltereinheit
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KTM
Lenkeraufnahme für konifizierten Lenker
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KTM
EXC breite Fußrasten
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KTM
verbreiteter Tritt für Fußbremshebel
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Acerbis
Rallye Nummerschildträger
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Acerbis
Rallye 2x Heck Zusatzleuchten
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Acerbis
Handprotektoren
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Acerbis
Rallye tiefer Kotflügel vorne
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Touratech
Imo 100 R300 Instrument
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Touratech
Kontrollleuchten Einheit
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Touratech
Fernbedienung für Imo
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Touratech
Benzinschlauchverbinder
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Mikuni
Benzinpumpe (Unterdruck)
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Magura
SX Lenker konifiziert
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OTR
Edelstahl Krümmer
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Sebring
Sportschalldämpfer aus Edelstahl mit Alumantel
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Excel
Felgen Schwarz mit stabilen Dickendspeichen
- Vergaser mit
OTR
Kit
- Aus Aluminium gefräster Tankdeckel
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Marzocchi
Magnum Gabel mit härteren Federn abgestimmt
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Marzocchi
Magnum Gabelschutzfolie
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ProGrip
Moosgummi Griffe
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ProGrip
Faltenbälge
- Stiefel Rahmenschutz aus Aluminium (Eigenbau)
- Aluminium Rallye Vorbau und Instrumententräger (Eigenbau)
- Geschmiedete Brems- und Kupplungshebel
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Yamaha
Kupplungshebelhalter
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Yamaha
Bremspumpe vorne
Originale Ausstattung:
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Twin Air
Luftfilter
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White Power
Federbein mit Ausgleichsbehälter
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Marzocchi
Magnum Gabel
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Yamaha
660 Einzylinder
Die Geschichte dazu:
Gekauft im Januar 2004 mit 8809 KM (mit Scheckheft)
Komplett Umbau auf Rallye Januar 2005 bis Juni 2005
Weitere Modifikationen im Dezember 2005
Neue Excel Räder im Dezember 2006
Gefahren bis Sommer 2009, Gesamtlaufleistung 25448 Km
Abgemeldet seit Juli 2013
Kein Wettbewerb, keine Heizerei, nur für Touren und Fernreisen (1x Seealpen und 1x Marokko) genutzt. Garantiert nicht verheizt!
Den KTM 30 Liter Rallye Tank habe ich gebraucht erworben und die Kratzer stammen nicht von mir.....
Alle Inspektionen und Umbauten habe ich selber gemacht. Bin gelernter Zerspaner und das Schrauben war mal ein großes Hobby von mir.
Seit Sommer 2009 steht nun diese tolle Maschine trocken in der Garage bei einem Freund und wartet darauf wieder zum Leben erweckt zu werden. Der Tüv ist seit Juni 2011 abgelaufen, die beiden Michelin T63 alt und die Batterie "platt". Soll der nächste wirkliche Liebhaber sich um mein Meisterstück kümmern, ich habe nicht mehr die Lust, keine Werkstatt und auch nicht mehr das Werkzeug dafür.....
Der Motor lief bis zur Stilllegung einwandfrei, sprang zuverlässig an. Es gab keine Mängel.....wie auch, bei meinem permanenten damaligen Service.
Ich hätte nie gedacht das ich sie mal verkaufen werde, da ich mit dieser Maschine unglaublichen Fahrspaß hatte. Sie wurde mit ganz viel Herzblut aufgebaut und mit viel Liebe zum Detail. Alles wurde aufeinander abgestimmt und das machte sich auch am Ende mit tollen Fahreigenschaften bemerkbar......
Mit dabei originale Betriebsanleitung mit Schaltpläne, Kundendienstheft, IMO-100 R300 Bedienungshandbuch mit Teilegutachten, eigene komplette Inspektionsliste.
Die Fotos sind aktuell (April 2020). Der Verkauf eilt nicht, mir ist es wichtig das die Maschine in gute Hände geht.
- UPDATE - 9. Mai: Ich werde das Motorrad zeitnah wieder zum Leben erwecken!
- UPDATE - 6. Juni: Das Motorrad läuft wieder!
PRIVATVERKAUF, daher KEINE Gewährleistung und KEINE Rücknahme!