Mocal Motor Ölkühler Set Für Seat Ibiza Leon Cupra R 1.8 20V Turbo ZO1K

Description

Mocal Motor Ölkühler Set Für Seat Ibiza Leon Cupra R 1.8 20V Turbo ZO1K
Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.
ECHTE MOCAL AEROQUIP
1/2BSP
ÖLKÜHLER-KIT
Nur Motoren mit Metall-Spin-On-Ölfiltern
PASSEND FÜR:
Leon (Motoren bis 2000cc)
Ibiza
Nicht geeignet für V6/VR6 oder Dieselmotoren
Nicht geeignet für Papierelement-/Patronenölfilter
Mocal 1/2" Ölkühler-Kit mit 1/2bsp Tannenbaum-Anschlüssen und original Aeroquip AQP muffenlosem schwarzem Schlauch
KIT ENTHÄLT:
10-reihiger Ölkühler (m
Atrix-Abmessungen: 235x77mm)
Ölfilter-Sandwichplatte & Dichtung
(ca. 35 mm dick)
3/4unf Mittelschraube
2x Sandwichplattenadapter & Unterlegscheiben
2m von
1/2"
Aeroquip FC598-08
schwarzer Hochtemperatur-/Druckölschlauch
2x gerade & 2x
90°
Gewerkschaften
Universelle Montagehalterungen & Befestigungen
SANDWICHPLATTE-UPGRADES:
Bei sehr kaltem/nassem Wetter kann eine Überkühlung des Öls durch den Einbau eines in die Sandwichplatte eingebauten Thermostats vermieden werden:
Oder die Sandwichplatte kann mit einem Manometeranschluss geliefert werden:
Es ist nicht möglich, einen Thermostat und einen Manometeranschluss in derselben Sandwichplatte zu haben
MONTAGE DER SCHLÄUCHE:
Der mitgelieferte Schlauch & Fittings ist für die Selbstmontage konzipiert.
Es sind keine Schlauchschellen oder Pressen erforderlich, um die Fittings am Schlauch zu befestigen.
Nach dem Zusammenbau sehen die Schläuche schick/professionell aus. Diese innovative Lösung wird nur durch die Verwendung von speziell für diesen Zweck entwickelten Schläuchen und Fittings erreicht, daher ist es von paramount dass die richtigen Mocal-Fittings (rotes Band) verwendet werden
Es ist beruhigend schwer, die Fittings an den Schlauch zu montieren: Tauchen Sie das Schlauchende in heißes Wasser, halten Sie das Fitting in einen Schraubstock, tragen Sie WD40 (oder ähnliches) auf das Fitting und den Schlauch auf. Schieben Sie den Schlauch in einer schnellen Bewegung über die Armatur, bevor er abkühlt. Nach der korrekten Montage muss der Schlauch abgeschnitten werden, um die Armatur zu entfernen
Das Kit kann mit einem zusätzlichen 1 oder 2 Meter Schlauch geliefert werden:
FÜR ZUSÄTZLICHE SCHLAUCH / FITTINGS - BITTE SEHEN SIE UNSERE SHOP-ARTIKEL
ÖLKÜHLER-UPGRADES
Grobe Anleitung: Ein 13-reihiger Kühler sollte bei einer Installation mit gutem Luftstrom ausreichen, um die meisten Saugmotoren bis zu etwa 150 PS (für den Einsatz auf der Rennstrecke) zu kühlen, danach wird ein größerer Kühler benötigt
Für den Straßeneinsatz ist ein 13-reihiger Ölkühler normalerweise für Motoren bis ca. 200 PS unter allen außer extremen Bedingungen ausreichend, danach wird ein größerer Kühler benötigt
Die Gesamtbreite inklusive Befestigungswinkel beträgt 330mm
Die genaue erforderliche Kühlergröße hängt ab von: Art der Verwendung, Umgebungstemperatur, Spezifikation des Motors (innere Reibung, Drehzahlbereich, Leistung usw.), Luftstrom durch den Kühler und über den Sumpf
Wenn Sie Ihr Auto für jede Art von Rennstrecke, Wettkampf oder Hochleistungseinsatz verwenden, muss das Motoröl gekühlt werden
Die häufigste Ursache für den Ausfall eines Wettbewerbs-/Hochleistungsmotors ist der Verlust des Öldrucks, da das Öl bei Erwärmung dünner wird. Dies senkt den von der Pumpe erzeugten Druck und erhöht den Ölaustritt aus den Lagern, wodurch der Gesamtdruck noch weiter gesenkt wird
Grob gesagt benötigt man ca. 10psi Öldruck pro 1000rpm
zB 7000rpm erfordert 70psi Öldruck
Wenn die Pumpe diese Anforderung bei heißem Öl nicht erfüllen kann, führt dies zu einem Motorschaden - normalerweise in Form eines Kurbellagers (Todesrasseln) oder einer Stange durch die Seite des Blocks!
Dies ist besonders bei teilweise verschlissenen Motoren wichtig - ein kühleres/dickeres Öl gibt der Ölpumpe eine gute Chance, den Bedarf zu decken. Bei einem neuen oder teilweise verschlissenen Motor, wenn der Öldruck aufrechterhalten wird, der Motor nicht überdreht oder überhitzt, gibt es keinen Grund für einen Ausfall
Für den Rennstrecken-, Wettkampf- oder Hochleistungseinsatz liegt eine grobe Zieltemperatur für das Öl bei etwa 100 °C. Über 100°C verdünnt sich das Öl schnell und sinkt dadurch der Druck
Turbosysteme werden die Öltemperatur in die Höhe treiben
Für Upgrades von Kühler, Sandwichplatte & Schlauch bitte den Artikel kaufen & Gesamtsumme anfordern
VOR
Die Bezahlung ist abgeschlossen. Eine geänderte Rechnung wird dann gesendet
Entwickelt für den Motorsport-Einsatz. Es sind keine Anweisungen enthalten. (Einige Montagetipps & Anzugsdrehmomente sind enthalten)
BITTE SEHEN SIE MEINE SHOP-ARTIKEL AN
VERSAND AM GLEICHEN TAG/NÄCHSTEN WERKTAG
Wir bemühen uns, die meisten Artikel, die vor 15:00 Uhr gekauft wurden, noch am selben Tag zu versenden (möglicherweise nicht für alle Artikel nach Feiertagen / Stoßzeiten usw.).
Wenn Artikel nicht innerhalb von 1 Werktag versandt werden können, werden wir Sie kontaktieren. (Das Versanddatum wird auf dem Paket-Adressaufkleber aufgedruckt)
BITTE BEACHTEN: Wir können nicht für Lieferunternehmen/Kurierdienste verantwortlich gemacht werden, die nicht pünktlich liefern. (Aufgrund von Adressanfragen/Schlechtwetter/Standortfehlern etc.)
Während des Feedback-Prozesses werden Sie gebeten, uns nach der Versandzeit NICHT der Lieferzeit zu bewerten.
BITTE ARTIKEL BEACHTEN
& PORTO
PREISE INKLUSIVE MWST.
(Artikel können nicht ohne Mehrwertsteuer verkauft oder gebucht werden)
PORTOPREISE ENTHALTEN AUCH VERPACKUNG/MATERIALIEN & SONSTIGE KOSTEN (Frankierung, Postabholservice etc.)
Fragen
- Wir geben gerne unser Bestes, um vernünftige, ehrliche Fragen während unserer normalen Bürozeiten (Mo-Fr 9-05 Uhr) zu beantworten alle unsere Produkte. Produkte passen nur zu den angegebenen Modellen (wenn Produkte zu anderen Modellen passen, ist dies zu unseren Gunsten!) Produkte aufgeführt als
UNIVERSELLE EINRICHTUNG
sind nicht für ein Modell ausgelegt. Die vorgeschlagenen Modelle sind für das aufgeführte Produkt geeignet, aber bitte überprüfen Sie die Spezifikationen/Größen, wo angegeben. Bitte haben Sie vor dem Kauf Verständnis dafür, was Sie kaufen. Bitte geben Sie uns 24 Stunden Zeit, um Ihre Frage zu beantworten. Wenn mehr als 24 Stunden vergangen sind, kontaktieren Sie uns bitte erneut, da die E-Mail möglicherweise fälschlicherweise von unserem Spamfilter erfasst wurde.
Rückmeldung
- Bitte seien Sie vernünftig - wir geben oder erhalten nur positives Feedback. Wenn Sie ein Problem mit Ihrer Bestellung haben, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie uns die Möglichkeit, die Situation zu beheben (Fehler passieren, nicht oft, aber sie passieren!). Bitte beachten Sie, dass wir auf allen gesendeten Paketen ein Versanddatum angeben, aber wir können nicht für Aktionen von Royal Mail / Kurieren verantwortlich gemacht werden, auf die wir keinen Einfluss haben. Bitte beachten Sie auch den Versand (
innerhalb von 3 Werktagen
) und Lieferpauschale (
7 Werktage
) Zeiten in der Auflistung angegeben. Bitte beachten Sie den Verpackungszeit-, Material- und Mehrwertsteueraspekt der Portokosten. Bitte gehen Sie nicht von einer Lieferung am nächsten Tag aus, da wir diesen Service ohne vorherige Absprache nicht anbieten. . Die meisten unserer Produkte sind NICHT für die Heimwerkermontage konzipiert und in einigen Fällen sind keine Anweisungen enthalten - wir geben dies ggf. an. Wir priorisieren kein Feedback, da wir aufgrund der zeitaufwändigen Natur des Feedbacks es in Blöcken von 2-300 auf einmal durchführen, nachdem Bestellungen gesendet und Fragen beantwortet wurden. Der Versand von Bestellungen und die Beantwortung von Fragen haben für uns erste und zweite Priorität. Bitte seien Sie versichert, dass Feedback so schnell wie möglich hinterlassen wird.
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Modified Item
No
Classic Car Part
No
Brand
Mocal
Reference OE/OEM Number
n/a
Warranty Period
1 Year
Manufacturer Part Number
ZO1K-3/4UNF
Country/Region of Manufacture
United Kingdom
Custom Bundle
No
Originaltext:
GENUINE MOCAL AEROQUIP
1/2BSP
OIL COOLER KIT
Engines With Metal Spin On Oil Filters Only
SUITABLE FOR:
Leon (engines up to 2000cc)
Ibiza
Not suitable for V6/VR6 or diesel engines
Not suitable for paper element/cartridge oil filters
Mocal 1/2" oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose
KIT INCLUDES:
10 Row oil cooler (m
atrix dimensions: 235x77mm)
Oil filter sandwich plate & seal
(approx 35mm thick)
3/4unf centre bolt
2x sandwich plate adaptors & washers
2m of
1/2"
Aeroquip FC598-08
black high temperature/pressure oil hose
2x straight & 2x
90°
unions
Universal mounting brackets & fixings
SANDWICH PLATE UPGRADES:
In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate:
80°C - £19.99 extra
92°C - £29.99 extra
Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port:
1/8npt gauge port - £11.99 extra
It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate
ASSEMBLY OF HOSES:
The hose & fittings supplied is designed for self assembly.
No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose.
Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used
It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting
The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose:
3 meters total length - £12.49 extra
4 meters total length - £24.98 extra
FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS
OIL COOLER UPGRADES
Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required
For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required
13 Row cooler (
235x100mm)
- £7.99 extra
16 Row cooler (
235x124mm)
- £14.99 extra
19 Row cooler (
235x147mm)
- £27.99 extra
25 Row cooler (
235x194mm)
- £82.99 extra
The overall width including mounting brackets is 330mm
Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump
If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling
The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still
Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm
e.g. 7000rpm requires 70psi oil pressure
If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block!
This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure
For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure
Turbo systems will rocket the oil temperature
For cooler, sandwich plate & hose upgrades please purchase the item & request total
BEFORE
payment is made. An amended invoice will then be sent
Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included)
PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS
SAME DAY/NEXT WORKING DAY DESPATCH
We will endeavour to despatch most items purchased before 3pm the same day (may not be possible on all items following bank holidays/busy periods etc)
If any items cannot be despatched within 1 working day we will contact you. (The despatch date will be printed on the parcel address label)
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During the feedback process you will be asked to rate us on Despatch time NOT Delivery time.
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(Items cannot be sold or posted without VAT)
POSTAGE PRICES ALSO INCLUDE PACKING/MATERIALS & OTHER COSTS (franking, mail collection service etc)
Questions
- we are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so!) Products listed as
UNIVERSAL FITMENT
are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please have an understanding of what you are buying before purchase. Please allow 24h for us to respond to your question. If more than 24 hours has elapsed please contact us again as the email may have been incorrectly caught by our spam filter.
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within 3 working days
) and delivery allowance (
7 working days
) times stated on the listing. Please consider the packing time, materials and VAT aspect of postage costs. Please do not assume next day delivery as we do not offer this service without prior arrangement. . Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience.
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