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MALOSSI M5313275 Kurbelwelle MHR Benelli 50 491 Gt 2003-2003
€ 229.44
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MALOSSI M5313275 Kurbelwelle MHR Benelli 50 491 Gt 2003-2003Die Beschreibung dieses Artikels erfolgte durch automatische Übersetzung. Bei anstehenden Fragen, wenden Sie sich bitte an uns.
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MALOSSI M5313275 KURBELWELLE MHR BENELLI 50 491 GT 2003-2003
MALOSSI MHR Team RHQ Kurbelwelle für 86ccm MHRMHR BIG BORE für MINARELLI horizontal 50ccm 2-Takt AC / LC, Hub: 44,0mm, Pleuel: 85,0mm, Kolbenbolzen Ø 13mm nur in Verbindung mit Overrange Variador Multivar M5112800 Höhen des Drehzahlhimmels! Höhere Primärkompression (HPC) bedeutet höhere Drehzahlen und eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Wachse über dich hinaus! Das zentrale Element jedes Motors, die Kurbelwelle, stellt hohe Anforderungen an die Malossi-Techniker. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben alle MALOSSI-Kurbelwellen geschmiedete Kurbelarme. Folglich profitiert auch der Standard-Ersatzgewinn, die Version von High-End-Artikeln aus der MALOSSI RHQ-Reihe, normalerweise nicht für Artikel mit OE-Spezifikation. Dies macht den RHQ MHR und die Kurbelwellen identisch, abgesehen von einigen kleinen Details. Beide Arten von steiferen Kurbelwellen haben die gleichen verstärkten Pleuelstangen mit speziellen Legierungsbeschichtungen für eine ideale Oberflächengüte. Die originalen geschmiedeten High-End-Pleuel sind in der Kurbelwellenbaugruppe der Version MALOSSI MHR Team enthalten. Diese geschmiedeten Elemente sind härter, dünner und folglich leichter als gegossene Elemente. RHQ-Kurbelwellen werden häufig als direkter Ersatz für OE-Artikel verwendet, aber auch mit Mid-Race-Zylindern und je nach Modell und Kompatibilität auch mit MALOSSI MHR Replica oder Zylindern. Ihre Eignung kann anhand der Produktionsspezifikation jedes einzelnen Zylinders und der relativen Bohrung x Hubmessungen überprüft werden. Wir empfehlen, dass Sie auch die Kolbenbolzenabmessungen überprüfen, da diese ebenfalls abweichen können. Die 'Team'-Kurbelwellen sind so konzipiert, dass sie mit dem Rest der MALOSSI Team-Komponentenreihe kompatibel sind. Auch hier empfehlen wir Ihnen, die Kompatibilität jeder Komponente eines idealen Motoraufbaus zu überprüfen und zu vergleichen. Für mehr Stabilität sind auch die inneren Enden beider Seiten der Welle selbst dicker. Einige periphere Komponenten (zum Beispiel für die Variomatic) sind im Lieferumfang enthalten. Alle Malossi-Kurbelwellen sind ausbalancierte Vollkreis-HPC-Artikel (Primary High Compression). Die geschmiedeten Kurbelarme bestehen aus speziellem Chrom-Molybdän-Nickel (18NiCmMo5). Diese Legierung erzeugt eine harte Oberfläche und verhindert auch Oxidation und Korrosion. Diese Verbesserungen haben auch den Effekt, dass die Kurbel härter und langlebiger wird. Dies sind nur einige der kleinen, aber entscheidenden Details, die MALOSSI-Kurbelwellensysteme in allen Situationen etwas teurer, aber auch viel robuster und zuverlässiger machen. Racing Kurbelwelle MALOSSI MHR Team 86cc Big Bore Dies ist eine Kurbelwelle, die speziell für die ausschließliche Verwendung mit Malossi 86cc Big Bore Zylinderkits entwickelt wurde. Das Herzstück dieser Motoreinheit, ihr 85 mm geschmiedetes Pleuel, sticht direkt ins Auge und unterstreicht den hohen Qualitätsanspruch dieses High-End-Bauteils insgesamt. Der High-Tech-Schmiedeprozess ermöglicht eine bessere Stabilität und Steifigkeit, aber auch ein strafferes und leichteres Gesamtdesign, was viel weniger Gesamtmasse und stark verbesserte aerodynamische Fähigkeiten bedeutet. Der Innendurchmesser des kleinen Endes wurde im Gegensatz zu früheren Versionen um 1 mm auf 17 mm erhöht, was die Verwendung eines kleinen Lagerendes ermöglicht, das für Stifte mit 12 oder 13 mm Durchmesser geeignet ist. Die Lagen dieser Kurbelwelle wurden optimiert, um eine höhere Primärkompression zu bieten, und der Kurbelzapfen wurde zu einem zweiteiligen Element aufgerüstet. Das große Ende dieser Kurbelwelle wurde neu gestaltet und um die Schmierung der Lagerspacer zu verbessern, wurden beide Seiten neu gestaltet. Um die Gesamthaltbarkeit und Verschleißfestigkeit durch regelmäßige Wartung zu erhöhen, wurden die Drähte auf beiden Seiten des Motors und der Variomatik-Sitzfläche speziell gehärtet. Hochverdichtete primäre Vollkreis-Kurbelwelle Hergestellt mit 18 Ni Cr Mo 5 Geschmiedete monolithische rotierende Masse Hergestellt mit modernsten Maschinen und hochpräzisen Prozessen Alle Komponenten dieser Kurbelwelle mehrfach angelassen (5-fach) für hohe Steifigkeit Ausgezeichnete Oberflächengüte für längere Haltbarkeit und durability Zuverlässigkeit Dynamisches Auswuchten ermöglicht Motordrehzahlen bis zu 16.000 U/min Geschmiedete 18 Ni Cr Mo Stange 5 mit einem großen hochpräzisen Endlager Geeignet für höhere Motordrehzahlen ACHTUNG: Der Zylindereinlass am Kurbelgehäuse muss dazu auf einen Durchmesser von 76,5 mm bearbeitet werden Kurbelwellenmontage. Ein Adapter zur ausschließlichen Verwendung in Kombination mit der MALOSSI Off-Scale-Variatorbaugruppe (MINARELLI # M5112800 / PIAGGIO # 5112800) ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten ### 5313275 (MALOSSI)
APRILIA 50 BEREICH 51
1998/1998
APRILIA 50 SR NETSCAPER
1997/1997
APRILIA 50 SR RACING
1997/2000
APRILIA 50 SR STEALTH
1997/1997
APRILIA 50 SR WWW
1997/2001
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2003/2003
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2003/2003
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Anni veicolo
2003-2003
MPN
M5313275
Brand
MALOSSI
EAN
Non applicabile
Marca veicolo
BENELLI
Marca
MALOSSI
Cilindrata veicolo
50
Modello veicolo
491 GT
Quantity
1