Klassik Mini '69, original UK - Rechtslenker

Description

Very British …..
Morris
Mini
MK III
1968 vom Band gelaufen, 998 ccm A+ Motor, Rechtslenker
I
mport aus England (der Mini wollte von der Insel, unbedingt noch vor dem Brexit)
und bietet eine
i
nteressante Historie, 10 Jahre als Geschäftsführerwagen bei einem britischen Tuner gelaufen,
Star auf diversen Ausstellungen und TV Shows
(daher die Autogramme auf dem Handschufach)
63
910
Meilen (belegt durch die lückenlose MOT Doku.) gelaufen (also
10
2
,000 km
)
gelaufen, Motor bei ca. 80.000
km
überholt, Unterboden vor 3 Jahren sandgestrahlt und versiegelt, Karosserie neu lackiert. Innenausstattung in hochwertigem Leder. Paddy Hopkirk Design Elemente, verkürzte Schaltung, hochwertiges Soundsystem, cooler Sound, (wenn mal laut genug aufdreht), denn auch die Abgasanlage klingt gut, 12 Zoll
x 6 Revolution
Räder im klassischen 4 Speichen Design,
mit neuen 165 Yokohama Reifen
LeMans Tankverschluss,
Kotflügelverbreiterung mit Chrom - Abdeckung
TÜV
im Juli 2020
neu
als H Fahrzeug.
L
aut dem Museumsarchiv ist der Morris Mini im Dez. 1968 als MK II vom Band gelaufen und im März 1969 zu ersten Mal zugelassen worden.
Im Verlauf der Jahre wurden Karosserie und Innenausstattung auf ‘80er Jahre modernisiert und der 998 ccm A Motor gegen einen A+ ausgetauscht.
Liste der Modifikationen:
einstellbares Fahrwerk
Gasdruckstoßdämpfer, vorne neu
LeMans Tankverschluss
Bullit Aussenspiegel (neu)
gewellter Kühlergrill (neu)
Hauptscheinwerfer, Halogen (neu)
Zusatzscheinwerfer Fernlicht (neu)
Blinker in Klarglas (neu)
Stoßstangen, Edelstahl, vorn und hinten (neu)
Revolution 4- Speichenalufelgen 12 x 6 (neu)
Yokohama Reifen 165 /
60 (neu)
Motor Tuning Stage one ( Gemischführung, Abgasführung, Schalldämpfer, elektronische Zündung, K& N Luftfilter, elektr. Benzinpumpe mit Edelstahlfilter)
Paddy Hopkirk Design Element (Ventildeckel und Verschraubungen, Ölstab, Gaspedal, Schaltknüppel)
verkürzte Schaltkulisse
Instrumentierung in 3 + 3 Gruppe (Tacho, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Öldruck, Mengenmesser, Wassertemperatur)
Radioanlage mit 4 hochwertigen Boxen
Corbeau Ledersportsitze, einstellbar, vorn
Sitzbank hinten mit Kunstleder neu bezogen
Neulackierung
Gummidichtungen rundum erneuert,
Antriebs- u. Lenkungsmanschetten erneuert
Kugelgelenke erneuert
Türgriffmulden in Chrome
Einstiegsbleche mit Edelstahlschutz
Neulackierung Dez. 2018 (stand seit dem nur in der Halle)
Was gibt’s sonst noch zu sagen…..:
deutsche Erstzulassung mit H Kennzeichen, dieser Mini ist sicher nicht’s für Mini-Puristen, dazu wurde viel zuviel modifiziert, aufgehübscht, getunt und auch sicher nichts für Fahr-Anfänger, es ist ein komplett anderes Fahrgefühl so ohne Servolenkung, Bremsenservo, oder ABS und hinzukommt die Rechtslenkung. Dafür erhält dann wirklich das alte Go-Kart feeling, was die Müncher mit ihren BMW Minis so gern strapazieren.
Ganz wichtig – er ist aussen neulackiert, alle Gummidichtungen sind neu, alle Chromteile ebenfalls,
aber unter der Haube, beim Fahrgestell, etc. sieht man das Alter und die Historie durchschimmern.
Es stand uns nicht der Sinn danach, aus dem ‘68er einen Wagen zu machen, der so seinerzeit nicht mal aus dem Showroom vom Morris Händler gekommen wäre. Ist’s denn noch wirklich ein Oldie, wenn alles neu, hochglanzpoliert und mit 5 Schichten Klarlack überzogen ist ?
Dieser Mini hier will (und soll) bewegt werden, ohne Angst vor Regenschauern oder staubigen Feldwegen.
EU Regelung zur Beilegung von Streitigkeiten findet Anwendung -
https://ec.europa.eu/consumers/odr/main/?event=main.adr.show2&lng=DE