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Forge Stoß Aus Ventil Absteuerbeschleuniger BMW Mini Cooper S R56 FMDVMCS
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Forge Stoß Aus Ventil Absteuerbeschleuniger BMW Mini Cooper S R56 FMDVMCSDas Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.
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FORGE BLOW OFF VENTIL ABLASSVENTIL BMW MINI COOPER S R56 FMDVMCS
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Forge FMDVMCS Ablassventil
Produktbeschreibung:
Das FMDVMCS ist ein Sandwich-Adapter, der zwischen den vorhandenen Elektromagneten und das Turboladergehäuse der BMW Mini Cooper S N14 Motoren 2007/08 (R56/57 *), Peugeot 1.6 Turbomotoren wie im 207 und GTI , 208 . passt GTI, 307, 308 und Citroen DS3.
Bei diesen Motoren ist im Turboladergehäuse eine Bypass-Einrichtung eingebaut. Dadurch kann Ladeluft um den Turbolader von der Ladedruckseite zurück zur Ansaugseite umgewälzt werden. Dieser Rezirkulationspfad wird über eine elektrische Verbindung vom Motormanagement zu einem am Turboladergehäuse montierten Magneten geöffnet und geschlossen. Beim Beschleunigen drehen sich die Schaufeln des Turboladers und der Ladedruck wird erhöht und bläst buchstäblich in die Motorzylinder. Dann nimmt man beim Gangwechsel kurz den Fuß vom Gas, legt den nächsten Gang ein und beschleunigt wieder.
Wenn Sie den Fuß vom Gas nehmen, schließt sich die Drosselklappe zum Motor. Das Problem dabei ist, dass der Turbo während dieses Vorgangs noch dreht und der Ladedruck, den er erzeugt, nirgendwo hinkommt. (Dies ist ein bisschen so, als würde man einen Fön überreichen, damit die Luft nicht entweichen kann) Was an diesem Punkt passiert, ist, dass der Turbo abwürgt, die Drehflügel langsamer werden (was viel Stress verursacht) und der Ladedruck sinkt. Beim erneuten Öffnen der Drosselklappe durch Durchtreten des Gaspedals (mehr Leistung) verliert der Turbo an Schwung, Ladedruck und es entsteht eine Pause oder ein "Lag", bevor der Motor wieder die erforderliche Leistung liefert Bei dieser Leistungseinbuße und Belastung des Turbos kommt ein Umluft- oder Schubumluftventil zum Einsatz. Beim Mini öffnet das Motormanagement beim Schließen der Drosselklappe den Umluftweg um den Turbo. Dies gibt der Ladeluft einen alternativen Weg und lässt den Turbolader weiterdrehen, so dass es beim erneuten Beschleunigen weder zu Verzögerungen noch Wartezeiten kommt. Dieses System funktioniert gut und wird von fast allen Fahrzeugherstellern für Anwendungen mit Turbo-Benzinmotoren verwendet. Der einzige Nachteil dieses Systems ist, dass ein Turbolader Wärme erzeugt. (Die heiße Luft, die einen Turbo verlässt, wird gekühlt, indem sie durch einen Ladeluftkühler geleitet wird, bevor sie in den Motor eintritt. Je kühler die Luft, desto mehr Leistung wird erzeugt). Durch die Rückführung der heißen Luft in die Ansaugseite eines Turbos steigen die Temperaturen. Hier spielt das Blow Off- oder Dump-Ventil seine Rolle. Indem Sie die Ladeluft in die Atmosphäre ausstoßen, anstatt sie zu rezirkulieren, erhöhen Sie nicht die Ansauglufttemperatur, aber Sie lassen den Turbo weiterdrehen. Der für die meisten Fahrzeughersteller nicht akzeptable Nebeneffekt ist das Geräusch des die Luft ausstoßenden Ventils.
Durch den Einbau des FMDVMCS zwischen dem vorhandenen Magnetventil und dem Turbogehäuse (dazu müssen nur 3 Schrauben entfernt werden) wird die Luft in die Atmosphäre umgeleitet und nicht rezirkuliert. Es ist zu beachten, dass das Motormanagement dieses Ventil auch verwendet, um die Motorleistung bei Bedarf zu verringern. Ein Beispiel dafür ist das Dynamische Stabilitäts-Control-System (DSC). Obwohl Sie dies normalerweise nicht hören würden, können Sie bei Verwendung eines Abblasadapters durchaus hören, wie die Luft ausgestoßen wird, wenn die DSC in Betrieb ist ( für B. zu schnell um eine Kurve gefahren).
In der Box
1 x FMDVMCS-Adapter
3 x Innensechskantschrauben
1 x Anleitung
1 x Schmiede-Aufkleber
Um das richtige Ventil für Ihr Fahrzeug zu erwerben, beachten Sie bitte vor der Bestellung die Einbautabelle unten.
Produktcode-Anpassung
FM207V Rücklaufventil N14 Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60R Rücklaufventil N18 Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013
FMDVMCS Blow Off Adapterplatte Nur für 2007/8 Cooper S Turbo
FMDVR56A Blow Off Ventil N14 Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
FMDVR60A
Abblaseventil N18 Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013
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Wir sind ein familiengeführtes Unternehmen, das im Jahr 2004 gegründet wurde und Auto-Customizing- und Performance-Produkte von Top-Marken wie Forge, K&N, Bailey, Wossner, Walbro, Gaz, The Loudest und vielen mehr anbietet.
Wir lassen auch Produkte für uns selbst herstellen und diese werden nach höchsten Standards gefertigt. Wenn Sie bei uns kaufen, kaufen Sie direkt beim Importeur, daher sind die Preise immer die besten.
In den letzten 9 Jahren haben wir hier bei Motorbling unsere Produktpalette auch um Standard-Ersatzteile wie Bremsbeläge von EBC und Außenspiegel von Lucas erweitert, sodass wir jetzt alles anbieten können, was Sie brauchen, von Customizing über Performance bis hin zu Standard-Ersatzteilen für TÜV und allgemeine Reparaturen.
Wir bieten fantastischen Service und ermäßigte Preise, warum also woanders einkaufen.
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Part Manufacturer Number
FMDVMCS
EAN
Does not apply
MPN
FMDVMCS
Brand
Forge Motorsport
Manufacturer Part Number
FMDVMCS
Part Manufacturer
Forge Motorsport