Fiat Punto MK1 Gt MK2 Hgt 1.8 C510 5 Geschwindigkeit Lsd Differential

Description

Fiat Punto MK1 Gt MK2 Hgt 1.8 C510 5 Geschwindigkeit Lsd Differential
Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.
SCHWARZE LINIE
PROFESSIONELLE TRAKTIONSYSTEME
Schrägverzahntes Sperrdifferential
PASSEND FÜR:
Mk1 Punto GT Series 1/2/3 133PS
Mk1 Punto 1.7 TD 60/70 / 72hp
Mk2 Punto HGT 1.8 16v 131hp
Mk2 Punto 1.9 JTD 80 / 85hp
Mk2 (Facelift) Punto HGT 1.8 16v
Mk2 (Facelift) Punto 1.3 MJTD 70PS
Mk2 (Facelift) Punto 1.9 JTD 85PS
Nur für das 5-Gang-Getriebe C510 geeignet
Nicht für andere Modelle / Getriebe geeignet
Die Kompatibilitätstabelle und die oben aufgeführten Modelle sind NUR Richtwerte. Stellen Sie sicher, dass dieser Artikel für Ihr Modell geeignet ist
VOR
Kauf oder kontaktieren Sie uns - einige Modelle haben möglicherweise technische Probleme, die dieses Gerät ungeeignet machen.
Blackline Helical LSD's - Wie sie funktionieren
Die Blackline-Spiral-LSDs wirken drehmomentabhängig, dh sie verteilen das Drehmoment auf die Räder und laden mehr Drehmoment mit der besten Traktion auf das Rad, wodurch die Leistung und die Fahrbarkeit verbessert werden. Besonders in Situationen mit geringem Grip.
Das Schrägverzahnungsgetriebe regelt die Reibungsverteilung im LSD. Wenn auf das Stirnradgetriebe ein Drehmoment ausgeübt wird, wird eine Kraft erzeugt, die das Zahnrad in den Differentialkörper drückt und so Reibung erzeugt. Erhöht das Drehmoment, erhöht die Schubkraft direkt proportional zur Höhe des Drehmoments. Dies ermöglicht es dem Blackline LSD, auch unter Bedingungen mit hoher Leistung ein beträchtliches Traktionsungleichgewicht zu bewältigen, wie dies beim Verlassen einer angetriebenen Kurve der Fall wäre. Bei niedrigen Drehmomenten kann der LSD jedoch leise und gleichmäßig differenzieren, sodass sich das Differential sehr gut für normales Fahren auf der Straße eignet.
Der Blackline LSD verwendet die beliebte Parallelachsen-Stirnradgetriebekonfiguration, die für eine gleichmäßige Lastverteilung optimiert ist. Sie sind mit einer Drehmomentvorspannung von 5: 1 ausgelegt, dh wenn ein Rad die Traktion verliert, kann das Rad mit dem größten Grip das fünffache des Drehmoments des durchrutschenden Rads aufnehmen. Fünffache Null ist jedoch immer noch Null, sodass alle diese spiralförmigen LSDs am besten funktionieren, wenn beide Räder "gepflanzt" sind und das durchrutschende Rad noch etwas Traktion aufweist. In der Praxis ist dies selten ein Problem, da das durchrutschende Rad immer einen gewissen Luftwiderstand aufweist. Einige Fahrer verwenden jedoch die Linksfußbremse, um das durchrutschende Rad teilweise zu blockieren.
Helical LSD funktionieren besonders gut in Kombination mit modernen Antiblockiersystemen.
DIE VORTEILE SIND:
Wendet auf beide Räder die gleiche Drehzahl an
Verteilt das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Traktion
Minimaler Wartungsaufwand im Vergleich zu LSD-Platten
Wenig Lärm
Kontrollierte Leistung beim Starten und Driften von Folien
Progressives Engagement
Einfachere Autokontrolle
Optimale Verzahnung und Ölverteilung
Zahnräder und Karosserie Hergestellt aus 8620 Material
Direkter Ersatz für Lager Differential
Dies ist ein LSD mit Drehmomentvorspannung. Diese LSDs werden im Allgemeinen als angenehmere Straßen-LSDs angesehen, da sie während des normalen Fahrens nur geringe Nebenwirkungen haben (im Gegensatz zu LSDs vom Plattentyp, die bei Kurvenfahrten ständig unterschiedlichen Raddrehzahlen standhalten). Sie erfordern kein spezielles Öl. Wir empfehlen, das Achsöl nach den ersten 800 km zu wechseln, da es anfangs zu Spänen kommen kann - dies ist normal und verringert sich mit der Zeit.
(HINWEIS: Dies ist KEINE Lamellen-, Viskose- oder Kupplungssatz-LSD.)
ENTHÄLT:
NUR zusammengebaute Differentialeinheit
Lager, Zahnräder, Dichtungen usw. sind NICHT enthalten
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SCHWARZE LINIE PROFESSIONELLE TRAKTIONSYSTEME Schrägverzahntes Sperrdifferential PASSEND FÜR: Mk1 Punto GT Series 1/2/3 133PS Mk1 Punto 1.7 TD 60/70 / 72hp Mk2 Punto HGT 1.8 16v 131hp Mk2 Punto 1.9 JTD 80 / 85hp Mk2 (Facelift) Punto HGT 1.8 16v Mk2 (Facelift) Punto 1.3 MJTD 70PS Mk2 (Facelift) Punto 1.9 JTD 85PS Nur für das 5-Gang-Getriebe C510 geeignet Nicht für andere Modelle / Getriebe geeignet Blackline Helical LSD's - Wie sie funktionieren DIE VORTEILE SIND: Wendet auf beide Räder die gleiche Drehzahl an Minimaler Wartungsaufwand im Vergleich zu LSD-Platten Wenig Lärm Progressives Engagement Einfachere Autokontrolle Optimale Verzahnung und Ölverteilung Direkter Ersatz für Lager Differential ENTHÄLT: NUR zusammengebaute Differentialeinheit BITTE MEINE SHOP-ARTIKEL ANZEIGEN Versandhin
Classic Car Part
No
Brand
BLACKLINE
Placement on Vehicle
Front
Manufacturer Part Number
HLF150
Other Part Number
MLR.BXD
Originaltext:
BLACKLINE
PROFESSIONAL TRACTION SYSTEMS
Helical Gear Limited Slip Differential
SUITABLE FOR:
Mk1 Punto GT Series 1/2/3 133hp
Mk1 Punto 1.7 TD 60/70/72hp
Mk2 Punto HGT 1.8 16v 131hp
Mk2 Punto 1.9 JTD 80/85hp
Mk2 (facelift) Punto HGT 1.8 16v
Mk2 (facelift) Punto 1.3 MJTD 70hp
Mk2 (facelift) Punto 1.9 JTD 85hp
Only suitable for the C510 5 speed gearbox
Not suitable for any other models/transmissions
The Compatibility Chart and models listed above is a guide ONLY please make sure this item is suitable for your model
BEFORE
purchase or contact us - some models may have technical issues making this unit unsuitable.
Blackline Helical LSD's - How They Work
The Blackline helical LSD's are torque biasing, that is they distribute torque between the wheels, loading more torque towards the wheel with the best traction thus improving performance and driveabitily. Especially in low grip situations.
The helical gearing manages the distribution of friction within the LSD. When torque is applied to the helical gear system it creates force that pushes the gear into the differential body, thus creating friction. Increases of torque, increases the thrust force directly proportional to the amount of torque. This allows the Blackline LSD to cope with considerable traction imbalance even under heavy power conditions, as would be the case on exiting a powered up corner. But at low torque conditions the LSD can differentiate quietly and smoothly, thus making the differential very suitable for normal road driving.
The Blackline LSD uses the popular parallel axis helical geared configuration optimised for even load distribution. They are designed with a torque bias of 5:1 this means that if  one wheel loses traction then the wheel with the most grip can receive five times as much torque as the wheel that is slipping. However, five times zero is still zero, so all these helical LSD's work best when both wheels are 'planted' and some traction is still available on the slipping wheel. In practice this is rarely a problem as there is always some 'drag' on the slipping wheel, however some drivers expertly use left foot braking to partially lock the spinning wheel.
Helical LSD's work especially well when combined with modern anti-lock braking systems.
THE BENEFITS ARE:
Applies equal rotational speed to both wheels
Distributes torque according to available traction
Minimum servicing compared to plate type LSD's
Low noise
Controlled power on launches and drifting slides
Progressive engagement
Easier car control
Optimum gear tooth design and oil distribution
Gears and Body Manufactured from 8620 material
Direct replacement for stock differential
This is a Torque Biasing Helical Gear LSD. These are generally regarded as a nicer road LSD as they have little side effects during normal driving (unlike plate type LSD's that constantly resist differing wheels speeds during cornering) They do not require a special oil. We recommend that the axle oil is changed after the first 500 miles as initially they can create swarf - this is normal and will reduce with use.
(NOTE: This is NOT a plate type, viscous coupling or clutch pack LSD)
INCLUDES:
Assembled Differential Unit ONLY
Bearings, gears, gaskets/seals etc are NOT included
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