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Druckverlusttester Druckverlustprüfer Zylinder Durck Druckverlust Tester Prüfer
€ 52.27
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Description
Druckverlusttester mit flexiblem AnschlussDie eigentlich bessere Alternative zu einer Kompressionsmessung ist die Druckverlustmessung.
Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer
Dies funktioniert wie folgt:
Den Kolben exakt auf den Arbeits-OT stellen. Der Druckverlusttester wird dann zwischen einem Druckluftanschluss (3,0 bar sind bei diesem Gerät mindestens nötig.
Ein Druckminderer ist am Gerät
) und dem Zündkerzengewinde eingeschraubt und angeschlossen.
Zudem wird aus dem Zylinder Druck entweichen. Diese Luftmenge wird über die Uhr geleitet und dort als Menge mittels Schleppzeiger angezeigt und auf einer rot/gelb/grünen Skala mit Prozentangaben angezeigt.
So messen Sie die entweichende Luftmenge, gleichzeitig hören Sie auch wohin diese Luft entweicht.
WICHTIG:
Anders als andere Anbieter dieses Drucklufttesters liefern wir noch gleich einen Adapter für einen europäischen Druckluftanschluss sowie den Anschluss selbst mit!
Dafür gibt es nur 4 häufige Möglichkeiten:
Sie hören die ausströmende Luft im Ansaugbereich = undichtes Einlassventil.
Luftgeräusch im Auspuff = undichtes Auslassventil.
Luftgeräusch an der Motorentlüftung = Kolben/Kolbenringe/Zylinder schadhaft.
Und wenn es anfängt im Kühlwasser zu brodeln - falls noch welches drin ist! = Zylinderkopfdichtung schadhaft.
Neben dem
Druckverlusttester
selbst gibt es einen Anschlussschlauch für
14 und 18 mm Zündkerzengewinde.
Lieferung mit europäischer Druckluftschlauchanschlußnorm.
Verfügbar nicht im Lieferumfang:
Die
Gewindeadapter
von
14 auf 10 oder 12mm
für je 8€ oder zusammen für 13€. Ein Adapter von
14 auf 18mm
für 9,50€ kann mitbestellt werden.
Eine
250mm lange Verlängerung
mit 14mm Gewinde.
Bürozeiten Mo-Fr. 9 bis 18Uhr. Jeder Sendung legen wir eine ordnungsgemäße Rechnung mit ausgewiesener Mwst. bei.
Als Zylinderschleiferei und Motorenteileinstandsetzungsbetrieb bieten wir Ihnen auch diese Arbeiten an: Zylinder bohren und honen, Dichtflächen planen, Aluminium schweißen, Nockenwellenlager instandsetzen, Kurbelwelleninstandsetzung, Gewindereparaturen, Zylinderkopfüberholungen, Ventilsitze fräsen usw.