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DRT 15338000 Berichte Sekundäre 26/69 Vespa Pk XL V9X2 100 1986-1990

€ 146.17

Availability: 16 in stock

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Hersteller: DRT

Modellfahrzeug: VESPA PK XL V9X2

Farbe: DRT

Marke: Piaggio

Verdrängung fahrzeug: 100

Code original: 24725

Alter fahrzeug: 1986-1990

Herstellernummer: 15338000

Menge: 1

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Rücknahme - Weitere Angaben: Widerrufsbelehrung gemäß Richtline 2011/83/EU über die Rechte der Verbraucher vom 25. Oktober 2011 Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Muster-Widerrufsformular (Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück.) - Hiermit widerrufe(n) ich/wir (*) den von mir/uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*)/die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*) - Bestellt am (*)/erhalten am (*) - Name des/der Verbraucher(s) - Anschrift des/der Verbraucher(s) - Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier) - Datum (*) Unzutreffendes streichen.

Condition: Neu

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DRT 15338000 Berichte Sekundäre 26/69 Vespa Pk XL V9X2 100 1986-1990
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DRT 15338000 SEKUNDÄRVERHÄLTNIS 26/69 VESPA PK XL V9X2 100 1986-1990
Sekundärübersetzung 26/69, (2,65) Zähne, für 104-130cc (2,65) Zähne, für 104-130cc Zylinder, DRT RACE, für Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL / XL2 gerade Zähne Die übliche Methode zum Ändern des Gesamtübersetzungsverhältnisses eines Motors mit kleiner Bauform besteht darin, den Primärantrieb zu ändern. Ein höherer Primärantrieb macht bei allen Zylinderkit-Umbauten über 75cc wirklich Sinn. Grundsätzlich gilt: Je stärker der Motor, desto höher sollte die Gesamtübersetzung sein. Die vom Primärantrieb erzeugte Übersetzung wirkt sich auf die Übersetzung des gesamten Motors (Gesamtübersetzung) aus, die aus 2 kleinen Motorzahnrädern besteht, von denen das erste kleinere auf der Kurbelwelle und das größere am Rand außerhalb des Kupplungskorbs angeordnet ist. Die Getriebezahnräder sind fast ausschließlich gerade geschnittene Gegenstände. Sie verlieren weniger Energie als synchronisierte Versionen und sind somit effizienter, da sie praktisch keinen Axialschub auf die Lager der Antriebs-/Kupplungswelle erzeugen. Wenn Sie ein insgesamt höheres Übersetzungsverhältnis für Ihr Motor-Setup benötigen, aber den Motor nicht vollständig zerlegen möchten, ändern Sie einfach den Primärantrieb für den gleichen Effekt. DRT hat diese primären Sportantriebseinheiten mit einer eigenen CNC-Feder ausgestattet, während die Platten mit einer robusteren Konstruktion und auch steiferen Federn beibehalten wurden, um eine einfache Plug-and-Play-Primärantriebsalternative zum vollständigen Antriebsstrangservice zu bieten. Die DRT-Primär-Rennantriebseinheit enthält den von DRT hergestellten CNC-Aluminium-Primär- / Kupplungskorb. Dieses High-End-Kit ist in der italienischen Rennszene sehr beliebt, da es sich um ein dediziertes Rennprodukt handelt und nicht wirklich für den täglichen Straßeneinsatz geeignet ist. Fazit: Wenn Sie nach einer primären Bandscheibenverstärkungseinheit suchen, dann suchen Sie nicht weiter. SIP-TIPP: Vergessen Sie nicht eine neue Sicherungsmutter für die Eingangswelle, eine Sicherungsscheibe, ein neues Lager und frisches Getriebeöl für einen sicheren und langlebigen Einsatz Ihres Motors zu bestellen.
PIAGGIO 100 VESPA PK S V9X1
1982/1984
PIAGGIO 100 VESPA V9B1T
1978/1990
PIAGGIO 125 VESPA ET3 VMB
1976/1990
PIAGGIO 125 VESPA PK N VMX7
1990/1991
PIAGGIO 125 VESPA PK VMX1
1982/1985
PIAGGIO 50 VESPA L V5A
1966/1970
PIAGGIO 50 VESPA PK SS V5S1
1983/1986
PIAGGIO 50 VESPA PK S V5X2
1982/1988
PIAGGIO 50 VESPA PK V5X
1982/1984
PIAGGIO 50 VESPA PK XLS V5S
1986/1986
PIAGGIO 50 VESPA PK XL V5X3
1985/1990
PIAGGIO 50 VESPA R V5A
1969/1983
PIAGGIO 50 VESPA S V5SA
1963/1984
PIAGGIO 80 VESPA PK S V8X5
1982/1986
PIAGGIO 90 VESPA
1963/1984
PIAGGIO 125 VESPA 125
1965/1967
PIAGGIO 125 VESPA PK ETS VMS1
1984/1985
PIAGGIO 125 VESPA PK S AUTOMATIK VAM1
1982/1984
PIAGGIO 125 VESPA PK XL2 VMX6
1990/1990
PIAGGIO 50 VESPA PK XL FL V5N1
1990/1990
PIAGGIO 50 VESPA PK XL HP V5N2
1991/1991
PIAGGIO 50 VESPA PK XL N V5X5
1963/1971
PIAGGIO 50 VESPA PK XL N V5X5
1989/1990
PIAGGIO 50 VESPA PK XL RUSH V5X4
1988/1990
PIAGGIO 100 VESPA PK XL V9X2
1986/1990
PIAGGIO 125 VESPA PK XL VMX6
1986/1990
PIAGGIO 125 VESPA PRIMAVERA VMA
1967/1983
PIAGGIO 90 VESPA RACER V9SS2
1971/1974
PIAGGIO 50 VESPA SPEZIAL V5A
1969/1983
PIAGGIO 50 VESPA SPEZIAL V5R
1990/1990
PIAGGIO 50 VESPA SPRINTER V5S
1971/1979
PIAGGIO 50 VESPA SS SUPER SPRINT V5SS
1965/1971
PIAGGIO 90 VESPA SS SUPER SPRINT V9SS1
1965/1971
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Sekundärübersetzung 26/69, (2,65) Zähne, für 104-130cc (2,65) Zähne, für 104-130cc Zylinder, DRT RACE, für Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL / XL2 gerade Zähne Die übliche Methode zum Ändern des Gesamtübersetzungsverhältnisses eines Motors mit kleiner Bauform besteht darin, den Primärantrieb zu ändern. Ein höherer Primärantrieb macht bei allen Zylinderkit-Umbauten über 75cc wirklich Sinn. Grundsätzlich gilt: Je stärker der Motor, desto höher sollte die Gesamtübersetzung sein. Die vom Primärantrieb erzeugte Übersetzung wirkt sich auf die Übersetzung des gesamten Motors (Gesamtübersetzung) aus, die aus 2 kleinen Motorzahnrädern besteht, von denen das erste kleinere auf der Kurbelwelle und das größere am Rand außerhalb des Kupplungskorbs angeordnet ist. Die Getriebezahnräder sind fa
Codice originale
24725
Anni veicolo
1986-1990
MPN
15338000
Brand
DRT
EAN
Non applicabile
Marca veicolo
PIAGGIO
Marca
DRT
Cilindrata veicolo
100
Modello veicolo
VESPA PK XL V9X2
Quantity
1