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Digitale Zündbox CDI Honda Dominator NX500 PD08, NX650 RD02/RD08, XR650L RD06

Digitale Zündbox CDI Honda Dominator NX500 PD08, NX650 RD02/RD08, XR650L RD06

€ 73.39

Availability: 10 in stock

Herstellernummer: nicht zutreffend

Motorradmodell: Honda Dominator NX500 PD08, NX650 RD02/RD08,XR650L

Herstellungsland und -region: Deutschland

Rücknahme - Weitere Angaben: Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen dreißig Tagen ohne Angabe von Gründen den Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt dreißig Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Felix Möhrle, Marie-Juchacz-Str. 18, 67663 Kaiserslautern, [email protected], Telefon: +49 152 32741204) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief oder eine E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir das selbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von dreißig Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Muster-Widerrufsformular (Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück.) ? An cdi-shop.de, Felix Möhrle, Marie-Juchacz-Str. 18, 67663 Kaiserslautern, [email protected] ? Hiermit widerrufe(n) ich/wir (*) den von mir/uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*)/die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*) ? Bestellt am (*)/erhalten am (*) ? Name des/der Verbraucher(s) ? Anschrift des/der Verbraucher(s) ? Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier) ? Datum (*) Unzutreffendes streichen.

Produktart: CDI Modul

Rücksendekosten trägt: Käufer trägt die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren

Weitere Artikelnummer: ersetzt MN9 CI554

Condition: Neu

Referenznummer(n) OEM: OEM 30410-MN9-000

Motorradmarke: Honda

Nach Erhalt des Artikels sollte Ihr Käufer innerhalb der folgenden Frist den Kauf widerrufen oder den Rückgabeprozess einleiten: 1 Monat

Rücknahme akzeptiert: Verbraucher haben das Recht, den Artikel unter den angegebenen Bedingungen zurückzugeben.

Hersteller: HW

Description
Size Guide

Description

Digitale
CDI
für
Honda Dominator NX500
(PD08)
Baujahr in Deutschland: 1988 bis '97
Honda Dominator NX650
(RD02/RD08)
Baujahr in Deutschland: 1980 bis 2000
Honda XR650L
(RD06)
Baujahr in Deutschland: 1992 bis '93
Made in Germany
Unsere CDIs werden in Deutschland produziert und wurden über die Jahre zu einem bewährten Erfolgsprodukt weiterentwickelt.
Digitales Design
Unsere Zündboxen sind DC-CDIs und eine komplette Neuentwicklung der originalen CDIs, bei der viele der analogen und alten Bauteile durch robustere Komponenten ersetzt wurden.
* Alle Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer, zzgl. Versandkosten
Hinweis: Die CDI ist auch als programmierbare Version verfügbar und kann prinzipiell in allen Motorrädern eingesetzt werden, in denen ein CDI System arbeitet oder nachgerüstet werden kann. Kontaktieren Sie uns bei Interesse.
Ersetzt folgenden CDI-Typ:
MN9 CI554
(OEM
30410-MN9-000)
Verfügbar in zwei Versionen:
dual-line (102)
und
programmierbar
Besuchen Sie uns auf cdi-shop.de
Digitales Schaltungsdesign
Moderne Bauteile
Unsere digitalen Zündboxen sind DC-CDIs mit modernen Bauteilen, die zu Zeiten der Original-CDIs noch nicht existierten. Eine aufwendige Schaltung mit einem speziell für diesen Zweck entwickelten IC schützt die Elektronik bei Überspannungen. Die üblicherweise eingesetzten Thyristoren, die zum Auslösen der Zündung die Zündkondensatoren mit der Zündspule verbinden, wurden durch einen IGBT ersetzt, der bipolare Transistor des Spannungswandlers durch einen FET mit entsprechend geringen Schaltverlusten.
Optimiert für Super Benzin
Die Zündkennlinie der Original-CDIs ist konservativ für Normalbenzin (91 ROZ) oder schlechter ausgelegt. Unsere CDIs erlauben die Wahl zwischen der Original-Kennlinie und einer für Super Benzin (102 ROZ) optimierten. Es steigen spürbar Drehmoment, Leistung und Wirkungsgrad des Motors.
Konstante Zündspannung
Die Ladespannung der Zündkondensatoren bleibt bis zur Maximaldrehzahl auf einem konstant hohen Wert. Bei den Original-CDIs verringert sie sich deutlich, weil das Schaltnetzteil es bei höheren Drehzahlen in der kurzen zur Verfügung stehenden Zeit nicht mehr schafft, die Kondensatoren voll aufzuladen.
Höherer Wirkungsgrad
Der verwendete Spannungswandler hat einen hohen Wirkungsgrad. Wenn die Motorradbatterie auf einen niedrigen Spannungswert fällt (Kälte, Alterung, lange Standzeit), so wird dies nicht wie bei den Original-CDIs durch eine rigorose Stromerhöhung, sondern durch eine moderate Verringerung der Zündspannung ausgeglichen.
Überspannungsschutz
Unsere CDIs besitzen eine aufwendige Schutzschaltung mit einem Spezial-IC. Während die analogen Original-CDIs durch einen defekten Spannungsregler ohne Weiteres dauerhaft zerstört werden können, sind unsere CDIs gegen Überspannungen auf dem Bordnetz, Verpolung und sonstige Risiken (z.B. schlechte Steckerkontakte) geschützt.
Einfache Funktionskontrolle
Alle unsere Zündboxen sind mit einer Kontrollleuchte (LED) ausgestattet, die bei jeder Zündung für 1 ms aufleuchtet. Ab etwa 2000 RPM nimmt das menschliche Auge dies als Dauerleuchten wahr. Wenn die LED leuchtet ist sichergestellt, dass die CDI vom Bordnetz versorgt wird (Sicherungen, Zündschalter, Killschalter, Stecker etc. sind somit OK) und dass die Impulsgeber funktionieren. Ein Fehler an der Zündanlage kann dann mit hoher Sicherheit ausgeschlossen werden. Eine naheliegende Schlussfolgerung wäre dann, dass der Fehler beim Benzin/Luftgemisch zu suchen ist (Test mit Startpilot empfehlenswert).
Zwei Versionen verfügbar
Unsere CDI ist in den Versionen
dual-line
oder
programmierbar
erhältlich. Auf eBay liefern wir ausschließlich den Typ dual-line. Für weitere Informationen besuchen Sie uns jederzeit auf cdi-shop.de oder kontaktieren Sie uns einfach.
Typ:
dual-line (102)
Dies ist die "plug & play" Version unserer CDI -
einfach einbauen und fertig
. Bei Bedarf kann durch Umstecken eines Jumpers (siehe Bild) zwischen der Standardkennlinie und einer optimierten
advanced
-Kennlinie gewechselt werden.
1) Die Standardkennlinie entspricht dem Original und ist konservativ für die Oktanzahl von Normalbenzin (91 ROZ) ausgelegt. Sie zu verwenden macht z.B. Sinn, wenn Sie im Ausland Benzin mit niedriger Oktanzahl tanken.
2) Die
advanced
-Zündkennlinie ist die empfohlene Einstellung und ist für die heutige Oktanzahl von Super Benzin (102 ROZ*) optimiert. Sie hat im mittleren Drehzahlbereich mehr Frühzündung, was den Twins spürbar mehr Power gibt.
Hinweis:
Langfristig ist für die Dominator auch eine dual-line CDI mit advanced-Kennlinie für 95 ROZ vorgesehen. Aktuell liegt uns eine solche leider noch nicht vor. Wir hoffen, dass wir in Zusammenarbeit mit interessierten Dominator-Fahrern bald eine solche Zündkennlinie erstellen und in unser Angebot aufnehmen können. Bei Interesse kontaktieren Sie uns gerne jederzeit.
Typ:
programmierbar
Wenn Sie diese Version wünschen, kontaktieren Sie uns bitte.
Unsere CDIs gibt es auch als programmierbare Version, die am Computer über USB innerhalb vorgegebener Grenzen selbst konfiguriert werden kann. Die programmierbare CDI ist prinzipiell in beliebigen Motorrädern einsetzbar, in denen ein CDI-System arbeitet oder nachgerüstet werden kann.
Einstellbar sind:
die
Zündkennlinie
und
Zündspannung
die Polung der
Impulsgeberschaltflanke
Sensortyp
und
Sensorparameter
Seitenständerüberwachung
(an/aus)
Bei Interesse besuchen Sie uns auf cdi-shop.de oder kontaktieren Sie uns einfach.
Hinweise
Die CDI hat eine
blaue Drahtbrücke
(siehe Bild). Diese existiert, da Dominator-Modelle ohne Seitenständerüberwachung existieren, die eine etwas andere Steckerbelegung haben. Bei diesen Modellen muss die Drahtbrücke intakt bleiben. Ansonsten die Drahtbrücke durchschneiden, um die Seitenständer-Überwachung zu aktivieren.
Wie bei den originalen CDIs müssen Zündkerzen mit
integriertem Widerstand
verwendet werden (erkennbar an einem
R
in der Bezeichnung, z.B. NGK DP
R
8EA-9).
Die Gehäuseabmessungen unserer CDI sind geringfügig anders als beim Original. Die CDIs passen aber problemlos in die Gummitaschen.
Maße (ohne Stecker): 90 x 60 x 20 mm
Und nicht zuletzt: Wir sind stets bemüht, Ihnen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Kontaktieren Sie uns gerne jederzeit.