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Catch Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 Golf 7 inkl GTI R, Leon 5F inkl Cupra
€ 226.51
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Catch Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 Golf 7, Leon 5F
Artikelbeschreibung
Keine Verkorkung der Einlassventile und Saugrohrklappen und das ganz ohne Bedi-Reinigung? Zudem kein Leistungsverlust? Unser TFSI Catch Can Set schafft Abhilfe.
Artikeldetails
Catch-Tank mit Kammeraufbau inkl. Sinterfilter
extragroßes Tankvolumen: ca. 1200 ml
CNC gefrästes PCV Fix
inkl. Adapter zum Abgreifen von Ladedruck/Unterdruck
Schwarz eloxiert
Plug&Play Set ohne Anpassungsarbeiten
Emissionswerte (Euronorm) werden weiterhin eingehalten
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Catch Can Set für VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 Golf 7, Leon 5F
Vorteile:
- Öldämpfe werden in den Catch Tank geführt und dort aufgefangen
- keine Verkorkung der Saugrohrklappen und Einlassventile
- kein Verbrennen von viel Öl
-
kein Leistungsverlust
-
durch den Verbau des Systems wird die Verbrennung sauberer
-
passend mit Original Ansaugung/Motorabdeckung
- passend bei allen Modellen mit Allrad- oder Frontantrieb
- der Wischwassertank muss nicht wie bei anderen Herstellern umgebaut werden und das vollständige Volumen an Wischwasser ist weiterhin nutzbar
Nachteil ohne Catch Tank:
- Verkorkungen des Ventils -> Abriss der Ventile -> Das wiederum kann einen Motorschaden verursachen
- Leistungsverlust -> unrunder Leerlauf
Technische Details:
- Catch-Tank mit Kammeraufbau inkl. Sinterfilter
- extragroßes Tankvolumen: ca. 1200 ml
- Schwarze Stahlflexleitungen mit Rennsportfittingen
- CNC gefrästes PCV Fix
- Schwarz eloxiert
- Plug&Play Set ohne Anpassungsarbeiten
- Emissionswerte (Euronorm) werden weiterhin eingehalten
- Entleeren des Catch Tanks (z.B. bei einem Ölwechsel) von unten möglich ohne den Tank ausbauen zu müssen.
Passend für:
Marke Typ Motor Leistung MKB
Seat Leon III (5F) 2.0 TSI 140 kW (190PS) DKZA
Seat
Leon III (5F) Cupra 265 2.0 TSI 195 kW (265PS) CJXE
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Leon III (5F) Cupra 280 2.0 TSI 206 kW (280PS) CJXA
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Leon III (5F) Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS) CJXH, DNUC
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Leon III (5F) Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300PS) CJXC
Seat
Leon III (5F) CupraR 310 2.0 TSI 228 kW (310PS) CJXG
VW Golf VII VFL GTI 2.0 162 kW (220PS
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Golf VII
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R 2.
0
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)
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VFL
R360S 2.0 TSI 265 kW (360PS
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Golf VII
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GTI 2.0 TSI 169 kW (230PS
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FL
R 2.0 TSI 228 kW (310PS
)
DJHA
Regulär werden die Öl- und Wasserdämpfe in die Ansaugbrücke geleitet, wo diese nach dem Eintritt in den Brennraum in Kombination mit dem Kraftstoff-Luftgemisch gezündet und ausgestoßen werden.
Durch das Direkt-Einspritzsystem der TSI-Modelle werden die Zylinderköpfe und Ventile nicht mehr mit Kraftstoff gespült.
Dies bedeutet, dass der regulär für die Reinigung genutzte Kraftstoff fehlt, denn er wird direkt in die Brennkammer eingespritzt.
Somit bauen sich durch die Abgasrückführung in Verbindung mit den Öl- und Wasserdämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung massive Verschmutzungen auf.
Diese lagern sich an den Kammern der Zylinderköpfe und an den Ventilen ab.
Durch diese Ablagerungen (Verkorkungen) wird die Materialoberfläche rau, die Luftführungsquerschnitte verengen sich und es kommen weder eine optimale Luftverwirbelung,
noch eine optimale Zylinderfüllung zustande.
Ist die Verkorkung noch gering, verringert sich zunächst die Leistung spürbar und ein unrunder Leerlauf tritt auf.
Hinzu kommen schlechtere Abgaswerte und höhere Verbräuche.
Im fortgeschrittenen Stadium wird sogar der Ventiltrieb durch diese Verkorkungen so gestört, dass die Ventile teilweise nicht mehr schließen und somit
keine Kompression auf den betroffenen Zylindern herrscht, was zu Zündaussetzern führt.
Die Verkorkungen können zudem zu einem Abriss der Ventile führen.
Das wiederum kann im schlimmsten Fall einen Motorschaden verursachen.
Das Catch Can Set von HF-Series schafft diesem Problem ein für alle Mal Abhilfe.
Ein Catch Tank System führt die während des Motorbetriebes entstehende Öldämpfe nicht zum Ansaugtrakt.
Die Öldämpfe werden in den namensgebenden Catch Tank geführt und dort aufgefangen. Somit werden Ventil-Verkorkungen verringert.
Diese Verringerung führt zu einem besseren Motorlauf und letztendlich auch zur bestmöglichen Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung.
Zudem wird durch den Verbau des Systems die Verbrennung sauberer.
Trotz der Umleitung von Öl- und Wasserdämpfen in die Catch Can werden die Emissionswerte (Euronorm) weiterhin eingehalten.
HF-Series
HF-
Series
ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-
Motorsport
die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte mit Straßenzulassung.
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n.
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