Afsoc Kampf Kontrolle Cct Halo Velkrö Ssi Schulter Arm Abzeichen: Tod Auf Call

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AFSOC COMBAT CONTROL CCT HALO velkrö SSI Shoulder Sleeve Insignia: Death on Call
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Militärisches Fallschirmspringen in großer Höhe (oder militärischer freier Fall (MFF)) ist eine Methode, um Militärpersonal, militärische Ausrüstung und andere militärische Ausrüstung von einem Transportflugzeug in großer Höhe über das Einsetzen von Fallschirmen im freien Fall zu transportieren. Es werden zwei Techniken verwendet:
HEILIGENSCHEIN
(große Höhe - niedrige Öffnung) und HAHO (große Höhe - hohe Öffnung). Bei der HALO-Technik öffnet der Fallschirmspringer seinen Fallschirm in geringer Höhe nach einer gewissen Zeit im freien Fall, während bei der HAHO-Technik der Fallschirmspringer seinen Fallschirm in großer Höhe nur wenige Sekunden nach dem Absprung aus dem Flugzeug öffnet. HALO-Techniken stammen aus dem Jahr 1960, als die US Air Force Experimente durchführte, die auf frühere Arbeiten von Colonel John Stapp in den späten 1940er bis frühen 1950er Jahren über die Überlebensfähigkeit von Piloten folgten, die in großen Höhen ausgeworfen wurden. In den letzten Jahren wurde die HALO-Technik von Zivilisten als Form des Fallschirmspringens praktiziert. HALO wird für die Lieferung von Militärausrüstung, Militärbedarf oder Militärpersonal verwendet, während HAHO im Allgemeinen nur für Militärpersonal verwendet wird. Bei typischen HALO/HAHO-Einsätzen springen die Truppen aus Höhen zwischen 15.000 Fuß (4.600 m) und 35.000 Fuß (11.000 m).
EIN
TACP
ist eine Tactical Air Control Party. Es besteht aus einem JTAC (Joint Terminal Air Controller) und einem ROMAD (im Wesentlichen ein JTAC in der Ausbildung, obwohl die Realität ist, dass ROMADs häufig selbst erfahrene Bediener sind, die lange und mühsame Schulungsblöcke absolviert haben und nur die endgültige JTAC fehlen Zertifizierung). JTACs steuern die Aktion von Kampfflugzeugen, die in CAS (Close Air Support) und anderen Offensivoperationen eingesetzt werden, und rufen Luftangriffe und Kanonenläufe wie ein FO oder ein ANGLICO-Marine auf, die Artillerie- oder Marinegeschütze einsetzen. Die NATO ist Forward Air Controller. Ein typisches TACP (JTAC oder ROMAD oder beides) könnte an einem Tag auf einer Infanteriepatrouille sein, um das sofortige CAS zu koordinieren, und am nächsten Tag aus demselben Grund an eine ODA angeschlossen werden. Ein Luftangriff auf genau das richtige Ziel zur richtigen Zeit kann die Flut des Kampfes verändern. Spezialisten der Tactical Air Control Party (TACP) binden sich in Armee- und Marineeinheiten ein und tun genau das. TACP-Spezialisten, eine der wenigen echten Frontkampfjobs in der Air Force , sind bekannt für ihre Fähigkeit, überwältigende Feuerkraft in Form von Artillerie und Luftangriffen auf das Schlachtfeld zu bringen. Das Training ist körperlich, geistig und technisch intensiv, da Sie in der Lage sein müssen, neben einigen der elitärsten Spezialoperationsteams des Militärs unter allen Umgebungsbedingungen zu operieren. Ein USAF TACP, ist in der Regel ein Team von zwei oder mehr von der United States Air Force angeworbenen TACP-Gesellen oder Handwerkern (AFSC 1C4X1), die mit einer konventionellen oder speziellen operativen Kampfmanövereinheit der US-Armee verbunden sind, um Bodenkommandanten über die beste Nutzung der Luftwaffe zu beraten. Aufbau und Aufrechterhaltung der Kommando- und Kontrollkommunikation und Bereitstellung von präziser Führung von Endangriffen von US-amerikanischen und Koalitions-Starr- und Drehflüglern zur Luftunterstützung, Artillerie und Marinegeschützfeuer Ein TACP enthält immer mindestens einen Joint Terminal Attack Controller (JTAC), der für die Steuerung von Angriffsflugzeugen qualifiziert ist. Es kann sich auch um einen Air Liaison Officer (ALO) handeln, einen von der Air Force beauftragten Offizier, der in der Regel als Pilot oder Navigator / Kampfsystemoffizier in Kampfflugzeugen oder Angriffsflugzeugen eingestuft ist, der häufig JTAC-qualifiziert ist und als leitender Berater fungiert. Eine kleine Anzahl von nicht bewerteten Offizieren, typischerweise mit besonderen taktischen Hintergründen, wurde ebenfalls als ALO qualifiziert. JTAC-Teams sind hauptsächlich mit Kampfeinheiten der Armee stationiert und unterstützen diese. Im Vereinigten Königreich kann das TACP-Personal der Streitkräfte der Royal Marines, der Armee oder des RAF-Regiments[3] kommen. Jedes TACP hat vier Mitglieder, einen Offizier und einen SNCO, die als Forward Air Controller ausgebildet sind. Zwei Signalgeber (JNCOs), die für die Kommunikationsausrüstung verantwortlich sind und bei der Beauftragung von Flugzeugen mit FACs in Vorwärtspositionen behilflich sind. Die Aufgabe des FAC besteht darin, Angriffsflugzeuge und schnelle Jets zum richtigen Ziel zu führen, indem den Piloten über eine Reihe von Telekommunikationsgeräten Beschreibungen und Standorte zur Verfügung gestellt werden. Prinz Harry, der dritte auf dem britischen Thron, diente als TACP-Kommandeur in Afghanistan. FACs und TACPs im Vereinigten Königreich werden von der Joint Forward Air Controller Training Standards Unit (JFACTSU) ausgebildet.
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EIN TACP ist eine Tactical Air Control Party. Es besteht aus einem JTAC (Joint Terminal Air Controller) und einem ROMAD (im Wesentlichen ein JTAC in der Ausbildung, obwohl die Realität ist, dass ROMADs häufig selbst erfahrene Bediener sind, die lange und mühsame Schulungsblöcke absolviert haben und nur die endgültige JTAC fehlen Zertifizierung). JTACs steuern die Aktion von Kampfflugzeugen, die in CAS (Close Air Support) und anderen Offensivoperationen eingesetzt werden, und rufen Luftangriffe und Kanonenläufe wie ein FO oder ein ANGLICO-Marine auf, die Artillerie- oder Marinegeschütze einsetzen. Die NATO ist Forward Air Controller. Ein typisches TACP (JTAC oder ROMAD oder beides) könnte an einem Tag auf einer Infanteriepatrouille sein, um das sofortige CAS zu koordinieren, und am nächsten
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United States
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