68B407A6 Bremsscheibe Brembo Vorne+Beläge Honda Silver Wing 600 2002 2003

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68B407A6 Bremsscheibe Brembo Vorne+Beläge Honda Silver Wing 600 2002 2003
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Das Geheimnis des sicheren Bremsens liegt auch in den Belägen
Brembo, der Weltmarktführer im Bereich Bremsen, integra sein Angebot um ein komplettes Sortiment an Hochleistungsbelägen, das Ergebnis modernster Technologie zur Verbesserung der Sicherheit des gesamten Bremssystems.
Mit einer Vielzahl von Compounds, von gesintert bis Carbon-Keramik, und einer sehr hohen Anzahl an Produktcodes erfüllt Brembo die spezifischen Anforderungen aller Motorradtypen – Renn-, Straßen-, Stadt-, Geländemotor – und die Erwartungen aller Piloten .
Verbindungen
Die normalerweise in Bremssystemen verwendeten Mischungen lassen sich nur in zwei Familien einteilen, ORGANIC und SINTERED, und die Verwendung des einen Typs ist absolut nicht an den Einsatz gebunden: Tatsächlich gibt es Bremsbeläge unterschiedlicher Art im gleichen Bereich von verwenden.
Gesinterte Materialien:
Sie bestehen aus Metallpulvern mit Zusatz von Schmier- und Schleifmitteln, die durch einen Prozess mit hohem Druck und hohen Temperaturen zusammen agglomeriert werden. Die Verbindung wird während des Sinterprozesses ohne Zugabe von Klebstoff auf dem Metallträger der gewünschten Form fixiert. Metallische Pulver bestimmen, wie stark der Belag bremst und wie stabil er bei hohen Temperaturen ist; die Schmiermittel tragen zur Gesamtstabilität des Bremsens bei, die Schleifmittel halten die Scheiben sauber.
Organisches Material:
sie bestehen hauptsächlich aus Bindeharzen, Metallen, Schmier- und Schleifmitteln. In diesem Fall wird der Reibungskoeffizient durch Metalle und Harze erzeugt, während Schmier- und Schleifmittel die oben beschriebene Arbeit verrichten.
Wahl der Verbindung:
Die Pads haben ihren eigenen Anwendungsbereich. Dies hängt von den verschiedenen Situationen ab, denen ein Bremsbelag ausgesetzt ist: Rennsport - begünstigt das Bremsen bei hohen Temperaturen, Straße - hohe Stabilität, Bremsen bei kalten und mittleren Temperaturen. Brembo hat für jeden Bedarf eine Antwort.
Einlaufen:
es ist sehr wichtig für alle Verbindungen und sogar grundlegend für die RC-Verbindung. Dieser Vorgang wird durch Ausführen einer Reihe von leichten Bremsvorgängen und einer anschließenden Bremsung abgeschlossen, wobei Zeit zwischen dem einen und dem anderen gelassen wird. Auf diese Weise wird ein korrekter thermischer Heiz- und Kühlzyklus des Systems durchgeführt. Die Einlaufzeit hängt von der Art des Compounds ab: längere Einlaufzeit bei organischen als bei gesinterten.
Die sehr unterschiedlichen Leistungen der Compounds werden durch folgende Parameter beschrieben:
Effizienz (d.h. wie stark der Belag bremst):
sie wird durch den durchschnittlichen Reibungskoeffizienten und die Stabilität der Reibung bei den Hauptparametern ausgedrückt, die das Bremsen charakterisieren (Geschwindigkeit, Verzögerung, Temperatur). Er wird durch entsprechende Prüfstands- und Fahrzeugtests nachgewiesen.
Wucher:
wird als Menge des verschlissenen Reibmaterials (in mm. Dicke oder Volumen) in Bezug auf die Anzahl der durchgeführten Bremsungen (Bank) oder Km. Strecken (Fahrzeug).
Die funktionellen Unterschiede zwischen den verschiedenen Mischungen lassen sich durch die Betrachtung des Reibwerts in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zusammenfassen: Die RC-Mischung (Organic Racing, wobei 350 - 450 °C von Betriebstemperatur als Normalbedingungen angesehen werden können) hat eine sehr hoher Reibungskoeffizient im heißen Zustand, während die Straßenmischungen (wie die gesinterte Road SA) dafür ausgelegt sind, bei mittleren / niedrigen Temperaturen und genau um 300 ° C am besten zu funktionieren. Daher werden letztere, wenn sie auf der Strecke eingesetzt und daher übermäßig beansprucht werden, vom "Fading"-Effekt, dh der Verschlechterung des Reibungskoeffizienten, beeinflusst: tatsächlich verlieren sie ab einer bestimmten Temperatur an Effizienz. Im Gegenteil, bei der Verwendung von Rennmischungen auf der Straße (und damit bei kalten Scheiben) wird der Grip nicht so gut und Sie können etwas länger bremsen. Die Zwischenverbindungen sind natürlich ein Kompromiss zwischen diesen beschriebenen Situationen, sie bieten unter allen Bedingungen eine gute Leistung, während sie an den beiden äußersten Enden des Betriebstemperaturbereichs nicht überragend sind.
BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIE ZOLLGEBÜHREN FÜR ZUSÄTZLICHE EU-SENDUNGEN VOM KÄUFER ZU BEZAHLEN SIND