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500 pre unit Triumph 1947 Crank cases engine housing Motorgehäuse 5T
€ 214.5
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Description
Motorgehäuse 500 triumph . die 2 hälften sind nicht als paar gestempelt aber zylindertisch und ölsumpfplatte ist plan , passte also bzw ist mal überarbeitet worden es gibt auch 2 kleine inbus positionsschrauben zum fixieren der position alles gut gemacht.1947 waren die öl kopf rücklaufleitung intern im zylinder und zylinderkopf daher ist auf der zylinderdichtfläche kleine einbuchtunegen wo das öl austreten kann, also 1947 muss man so ein gehäuse nehmen sonst geht es nicht, allerdings kann das gehaüse für die anderen baujahre wo die ölleitungen extern vom kopf in die stößelrohrhülsen verlaufen jederzeit auch verwenden, das 1947 gehäuse ist also kompatibel zu den anderen 500 p/u gehäusen. lager waren fest ginegen nur mit erhitzen raus. es sind zwei E3275 nockenwellen verbaut mit antriebsräder Nocken sehen gut aus buchsen sind okay, die E3275 sind schon die etwas kräftigeren späteren nocken der 500er und wurden auch in der T100 oder 6T verwendet also keine schlechte wahl mit etwas mehr leistung als mit den E1485 nocken.
5T 1947 pre unit triumph 500ccm engine cases, the engine was running and dismanteled by me - the cases are not matching numbers but the cylinder and oilsump surface is flat , some one machined this in former times -good work- two little position fixing allen screws are made to the cases.
the 1947 housing is made for the only 1947 internal oil drain version though holes in the head and cylinder , so there a little "pockets" to the cylinder surface where the oil from the head is drained to the cases- but you could use these cases in other years also, the rest is the same. there are two E3275 cams in good condition and also the cambushes size feels good when pulling on the cam. the E3275 cam is from later T100 or 6T engines so just little bit hotter then the 1947 5T E1485 cam. I had to heat the cases to get the bearings out of them.
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