1985 GMC Jimmy 4x4 - ROSTFREI - voll fahrbereit – Top Zustand - Allrad Oldtimer

Description

JM Texas MotorGroup LLC -
US-Cars, Young- und Oldtimer direkt aus USA!
Oldtimer-Direkt ist ein Geschaeftszweig der JM Texas MotorGroup LLC und wurde ins Leben gerufen, um Ihnen das zu bieten:
Extrem guenstige Preise bei Oldtimern und Youngtimern (meist fahrbereite Alltagsklassiker) – oftmals weit unter den Classic Data Preisen – moeglich durch niedrige Margen (Masse statt Klasse).
For sale:
1985 GMC S15 Jimmy Sierra 4x4 – (2.8L) V6 – voll fahrbereit – 100% ROSTFREI! – Guter Zustand – baugleich mit Chevy Blazer
Tachostand: 00,359 Meilen (5-stellig, nach Zustand und Scheckheft 100,359).
Farbe: Apfelrot
(Farbcode 72)
.
Lack: Guter bis durchschnittlicher Zustand mit wenigen normalen Gebrauchsspuren.
Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen – die hintere Stoßstange hat eine Delle.
Rost: 100% ROSTFREI! – Kaum Oberflächenrost/Flugrost – der GMC kommt aus der Wüste von New Mexico und war vorher in Kalifornien seit Auslieferung (siehe Dokumente).
Interieur: Karmin Rot (Interieur Code 74) – hochwertige Sierra Ausstattung - guter Zustand mit wenigen normalen Gebrauchsspuren – für einen 4x4 SUV außergewöhnlich gut (siehe Fotos).
Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig.
Motor: GM V6 (2,8L) mit 190 PS - Springt sofort an, läuft einwandfrei rund und nimmt gut Gas an.
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe, Kupplung ist gut und die Gänge lassen sich einwandfrei schalten – 4x4 funktioniert.
Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt einwandfrei – gute Geländereifen.
Originalität: Weitestgehend original bis auf ein paar einzelne einfache Modifikationen, wie Radio/Soundsystem – Einige Dokumente sind dabei wie original Bedienungsanleitung, Datenkarte, Wartungs-/Garantieheft, Rechnungen, etc.
Sonstiges: Rostfreier 4x4 Jimmy (baugleich mit dem Chevrolet Blazer) in gutem Zustand - diese Art von Fahrzeugen ist sehr beliebt und wird in brauchbarem Zustand immer seltener.
Mehr Bilder (ueber 100) und Videos finden Sie auf unserer Homepage:
www.jmtexasmotorgroup.com/classic-cars
Verschiffungskosten bis Rotterdam oder Bremerhaven mit US-Exportabwicklung:
EUR 995,00
An die Spedition in Europa sind dann noch Hafengebühren, Entladekosten, Zollabwicklung, Papiere, etc. zu zahlen. Dies ist ein Festbetrag von 425 Euro in Bremerhaven bzw. 435 Euro in Rotterdam.
Darauf zahlen Sie dann die reduzierte Oldtimer Einfuhrumsatzsteuer: 9% in Rotterdam / nur 7% in Bremerhaven (kein Zoll bei Oldtimer).
Sie können das Auto selbst bei der Spedition in Bremerhaven oder NL-Rosendaal abholen oder sich liefern lassen. Diese Transportkosten variieren je nachdem wo Sie wohnen. Sie muessen das Auto nicht im Hafen abholen, sondern bei der jeweiligen Spedition (v
ö
llig stressfrei).
Wir arbeiten in Deutschland bzw. Europa mit mehreren namhaften Oldtimerhaendlern zusammen. Bei ernsthaftem Kaufinteresse nennen wir Ihnen diese gerne als Referenzen.
Der Ablauf in Kurzform:
Auto kaufen
Bezahlen (stets Vorkasse – keine Ausnahmen)
Nach Geldeingang wird das Auto zum Export freigegeben
Verschiffung
Warten bis sich die Spedition meldet (ca. 3-4 Wochen)
Zollrechnung bezahlen und Auto abholen oder liefern lassen
Bezahlung:
Ganz einfach: Wir haben ein EU Bankkonto und die Ueberweisung erfolgt in Euro wie jede andere Ueberweisung, die Sie taetigen.
An uns werden der Kaufpreis und die Transportkosten bis Bremerhaven bzw. Rotterdam bezahlt.
An die Spedition in Europa dann alles weitere.
Ablauf/Zeitliche Dauer:
Nach Geldeingang wird das Auto im Container von Houston, Texas aus nach Bremerhaven oder Rotterdam verschifft. Dies dauert ca. 3-4 Wochen, je nach Arbeitsgeschwindigkeit der Zollbehoerden. Kurz bevor das Auto in Europa ankommt, wird Sie die Spedition kontaktieren und das weitere Vorgehen besprechen. Sie erhalten von uns alle Papiere, wie US Title vorab per email und werden umfassend informiert, inkl. Container-Tracking. Die Originalpapiere begleiten das Auto und Sie erhalten diese von der Spedition nach der Verzollung.
Bremerhaven oder Rotterdam?
Sie haben die M
ö
glichkeit, zwischen den beiden o.g. Haefen auszuwaehlen. Beide Haefen haben Vor- und Nachteile: Bei Oldtimern (aelter als 30 Jahre) betraegt die Einfuhrumsatzsteuer in Rotterdam  9%, in Bremerhaven hingegen 7%. Bei juengeren Autos ist Bremerhaven mit 19% ebenfalls guenstiger (Rotterdam 21%). Rotterdam gilt als nicht ganz so „streng“ wie Bremerhaven und
die Abwicklungszeit ist etwas schneller in Rotterdam.
Die Abwicklungsgebuehren sind fast gleich. Fuer beide Haefen gilt: Klimaanlagenprobleme gibt es bei uns nicht und ein ausgewiesener Oldtimer wird immer als Oldtimer mit der niedrigen Versteuerung eingefuehrt! Dies garantieren wir unseren Kaeufern!
Hier noch eine grosse Bitte:
Einfach nur kaufen, wenn man sich absolut sicher ist, dass man das Auto definitiv haben will bzw. dass man in der Lage ist, den Kaufpreis aufzubringen. Fragen stellt man grundsaetzlich vor dem Kauf und nicht danach. Wir stehen fuer alle Fragen und Anliegen (zeitverzoegert) zur Verfuegung und bieten jede Hilfe auch nach dem Kauf an. Alternativ geben wir Ihnen Ansprechpartner von Distributoren/Partnerfirmen in Deutschland, mit denen Sie vor dem Kauf, nach dem Kauf, waehrend des Transports und nach Ankunft des Wagens in Deutschland immer kommunizieren koennen und die Ihnen in jeder Angelegenheit helfen.
Über uns:
Wir sind Autoh
ä
ndler in Texas und stammen aus Deutschland. Wir halten alle notwendigen US-Lizenzen und k
ö
nnen somit bei allen H
ä
ndlerauktionen US-weit einkaufen und Ihnen somit beste Einkaufspreise fuer Fahrzeuge aus den USA bieten. Zudem sind Fahrzeuge aus Texas und den angrenzenden Staaten fast ausnahmslos komplett rostfrei.
Wir sind seit nunmehr 19 Jahren im Business und kennen sowohl den amerikanischen, als auch den europaeischen Automarkt sehr gut. Profitieren auch Sie von unserer langjaehrigen Erfahrung und unseren Kontakten.
Händleranfragen willkommen!
Besuchen Sie auch unsere Homepage!
JM Texas MotorGroup LLC
PS: Alle unsere Autos werden nach amerikanischem Recht "as-is" verkauft, d.h. keine Rückgabe, keine Gewaehrleistung.